En esta parte Stuart Nevill, Ingeniero de Investigación Aplicada, comenta sobre los diseños de los tubos, las esferas y el port de la serie 800. Nevill específica como se eliminan las resonancias no deseadas de la parte posterior del driver y algunas especificaciones aerodinámicas para el port. Después Krestian Pedersen, Ingeniero de Desarrollo, explica los beneficios en materia de rigidez y amortiguamiento por parte de la matriz estructural y la reducción de ondas estacionarias en los gabinetes curvos. Por último el Dr. John Dibb (Ingeniero Líder de Desarrollo) y Tom O'brien (Ingeniero de Desarrollo) recalcan la importancia de los crossovers para reducir distorsión y la coloración que no fue posible eliminar en las etapas mencionadas con anterioridad.
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